快科技12月16日新闻，从前一周，极越汽车停摆一事激发极年夜存眷。本日清晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及本人的相干传言称，没预感资金成绩重大性，愿承当全部义务。据海内媒体最新报道，一位极越晚期员工谈及“夏一平缘何成为百度造车的掌舵者”话题题时流露，“夏一平不是李彦宏的首选，他乃至最初不经由过程李彦宏的口试。”该人士表现，在夏一平之前，百度为了这个岗亭打仗了不少候选人。但在百度其余人士的力荐下，终极夏一平仍是成为了极越CEO。在上述知恋人士看来，连日来满城风雨的极越汽车变乱，演化成本日是有迹可循的。他以为，夏一平与李彦宏从一开端两人的目的就纷歧致：百度盼望夏一平实行职业司理人的职责，而夏一平则更偏向于将本人定位为极越的开创人。该知恋人士还弥补道：夏一平“有很强的占领欲”。在这位知恋人士看来，夏一平作为CEO，在企业经营跟治理教训方面存在缺乏。据其描写，2021年时代的极越汽车，除制作、产物计划跟售后部分由汽车行业人才担负外，品牌、人力资本、BD（商务拓展）、数字营销、交际传布、公关及贩卖渠道等要害岗亭，多由摩拜跟他濒临的非汽车行业员工担负，且并不很好地辅助企业停止品牌0-1的建立。别的，在一样平常治理中，夏一平也缺乏治理者的专业性。据他回想，在集会中，夏一平凡常谈话长达好多少个小时，但内容在营业上的缺少针对性，因而难见功效。极越汽车走到账面无钱的本日，也与企业外部财政机制凌乱，现金流治理缺乏跟不退出机制非亲非故。据公然材料表现，夏一平曾历任福特汽车、菲亚特克莱斯勒等车企，参加车联网等中层研发任务。在2015年，夏一平曾参加开办摩拜单车，然而在三年后，摩拜单车被美团以27亿美元收购扫尾。 【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：秋白文章内容告发]article_adlist--> 申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->小编：[db:摘要]
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